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运送货物的轮船叫货轮。货轮在海洋上航行的历史已经有几千年了,它使得人们能够在世界不同地区之间进行贸易。今天,大量不同类型的货轮航行在海面上,从大型油轮到小型拖船,从载车渡船到为搜寻损坏船只而制的轮船。货轮很少有上层构造(主甲板上面的部分)。船上有一座带烟囱的船桥。船桥下有发动机和住舱区。船的其余部分可容纳尽可能多的货物。
首先装上一个测位器并撤走点火键。在大部分船尾制动的小艇上,当你躺在船尾平台上的时候就能够得着螺旋桨。把驱动器放在传动装置上并撤去切断开关。如果海上风浪很大并且在你周围对你进行干扰性移动的话,那么这项工作对你来讲困难的部分可能是拔出开口销或把防松垫圈上的调整片扳回原位。此时随着水中螺旋桨的起伏,你要有耐心并且要不断地尝试,如果没成功的话,要反复多试几次。通常下面紧接着是拔出螺母和垫圈。之后你应该能够使螺旋桨在其轴上滑动了。这时戴上手套,以免破碎锋利的螺旋桨边缘划伤你的手指。检查一下布满油污的止推垫圈是否粘在螺旋轴心的后面,当从轴上拆下坏的螺旋桨时,小心不要让它滑落下来。如果止推垫圈在轴上,就别管它。把好的螺旋桨放到轴上,并立即拧上螺旋桨螺母。用扳手把它拧紧,并尽力装上防松垫圈或开口销。
注射法 模具也需对模,且要耐压并具有良好的密闭性。成型时先在下模上按制品设计厚度(层数)铺设裁剪好的玻璃纤维布和毡,将上模合上并加密封紧固,从设置的注射口通过压力注入调配好的树脂,浸透增强材料并排出模具中的空气,经自然固化或加温固化过程后,脱模,即成为制品。此法省去了人工浸渍增强材料的工序,提高了效率,质量有保证。在此基础上又派生出真空辅助成型法。即在对模合上、紧固密封后,先将模腔内空气抽去,成为真空,然后打开模上的树脂输送阀门,树脂即被自行吸入,充满模腔,浸透增强材料。
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